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Contributo para a Operação Doméstica da TAAG - Linhas Aéreas de Angola
| Summary: | O presente trabalho é resultado da aplicação de um conjunto de ferramentas e modelos teóricos que permitem enquadrar as estratégias seguidas pelos diferentes mercados, com o objetivo de compará-los e identificar os modelos que melhor respondem ao contexto organizacional da companhia aérea Angolana TAAG. Foi feita uma análise explicativa dos dados e verificou-se que todas as rotas domesticas servidas pela companhia aérea apresentam uma margem negativa e têm um alto custo operacional. Para dar solução a este problema, utilizamos a combinação de um modelo de planeamento de redes aéreas e a programação linear para obter resultados positivos em todas as rotas, estudando o risco de a probabilidade de uma rota não ser lucrativa. Tendo em conta o contexto da crise económica contínua que o País enfrenta, a rentabilidade da companhia aérea nacional TAAG apresenta-se condicionada pelo desenvolvimento da atividade num mercado em estado de crescimento, onde a procura apresenta um decréscimo no sector doméstico. Desenvolvemos três cenários até chegar á solução ótima. |
|---|---|
| Authors: | Brito, Eurico |
| Subject: | Planeamento da frota, rede aérea, planeamento estratégico Fleet planning, air network, strategic planning |
| Year: | 2022 |
| Country: | Portugal |
| Document type: | master thesis |
| Identifiers: | ID: 202941841 |
| Access type: | Open |
| Associated institution: | Repositório Comum, Instituto Superior de Ciências Educativas, Repositório Comum, Instituto Superior de Educação e Ciências, Repositório Comum |
| Funded project code: | 202941841 |
| Language: | Portuguese |
| Origin: | Repositório Comum |
| _version_ | 1850560629807513600 |
|---|---|
| author2 | Brito, Eurico |
| author_facet | Brito, Eurico |
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| description | O presente trabalho é resultado da aplicação de um conjunto de ferramentas e modelos teóricos que permitem enquadrar as estratégias seguidas pelos diferentes mercados, com o objetivo de compará-los e identificar os modelos que melhor respondem ao contexto organizacional da companhia aérea Angolana TAAG. Foi feita uma análise explicativa dos dados e verificou-se que todas as rotas domesticas servidas pela companhia aérea apresentam uma margem negativa e têm um alto custo operacional. Para dar solução a este problema, utilizamos a combinação de um modelo de planeamento de redes aéreas e a programação linear para obter resultados positivos em todas as rotas, estudando o risco de a probabilidade de uma rota não ser lucrativa. Tendo em conta o contexto da crise económica contínua que o País enfrenta, a rentabilidade da companhia aérea nacional TAAG apresenta-se condicionada pelo desenvolvimento da atividade num mercado em estado de crescimento, onde a procura apresenta um decréscimo no sector doméstico. Desenvolvemos três cenários até chegar á solução ótima. |
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| documentType_str | master thesis |
| id | f079ec3b-cb92-4b4d-a4ed-016c846ed330 |
| identifierHandle_str | http://hdl.handle.net/10400.26/39328 |
| identifierOther_str | 202941841 |
| language | por |
| publicationDateFull_str | 2022-02-15T18:36:58Z |
| publicationDate_str | 2022-02-15 |
| publishDate | 2022 |
| relatedInstitutions_str_mv | Repositório Comum Instituto Superior de Ciências Educativas Repositório Comum Instituto Superior de Educação e Ciências Repositório Comum |
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