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Trabalho Hiperbárico o Mergulho comercial o Técnico de Segurnaça VS. O acidente Descompressivo

Bibliographic Details
Summary:	Em 9 de junho de 2000 ocorreu um acidente grave na seção de ligação (emboque), do 61º Troço em túnel. “Baixa Chiado/Poço da Marinha/ Estação do Terreiro do Paço”, do Metropolitano de Lisboa EPE. O acidente teve origem na atividade de tratamento dos solos envolventes à estrutura do túnel já construído. Essa melhoria era realizada com recurso à técnica de JetGrouting, executada a partir do interior do mesmo. A localização da zona em tratamento, implantada em pleno rio Tejo teve como consequência uma rotura hidráulica. A diferença de pressão existente no interior do túnel (1 atm.) e a verificada no exterior (3 atm) tiveram como resultado o alagamento descontrolado do interior do mesmo. O evento obrigou à tomada de medidas de contingência. Destacam-se entre outras:  A evacuação imediata de todos os trabalhadores do interior do túnel (medida de emergência);  O alagamento controlado com recurso a água bombada a partir do rio Tejo, de toda a secção interior da estrutura construída (+/- 900,00 m). Com a medida foi possível equilibrar as pressões internas e externas e diminuir o avanço dos assentamentos diferenciais, que afetavam o equilíbrio estrutural da construção;  A suspensão imediata dos trabalhos para monotorização das avarias, avaliação dos danos e tomada de decisões. A verificação das avarias produzidas pelo acidente só foi possível com o recurso a operações de trabalho subaquático. O contato direto com os trabalhadores (mergulhadores profissionais), a forma de or-ganização das operações, a gestão da segurança, evidenciaram uma realidade, a in-xistência de conhecimentos ligados à gestão da segurança de operações de trabalho subaquático. O presente estudo e a verificação dos seus resultados indicam serem os mesmos bastante deficientes, o que contrasta com o tipo de riscos que a atividade comporta e, com o tipo de responsabilidades que recaem sobre os referidos profissionais.
Authors:	Gomes Carrana, Pedro
Subject:	Safety, Safety Technician, Decompression Accident, Information For-mation, Knowledge. Segurança, Técnico de Segurança, Acidente Descompressivo, Informação, Formação, Conhecimento
Year:	2021
Country:	Portugal
Document type:	master thesis
Identifiers:	ID: 202218732
Access type:	Open
Associated institution:	Repositório Comum, Instituto Superior de Ciências Educativas, Repositório Comum, Instituto Superior de Educação e Ciências, Repositório Comum
Funded project code:	202218732
Language:	Portuguese
Origin:	Repositório Comum

Description
Summary:	Em 9 de junho de 2000 ocorreu um acidente grave na seção de ligação (emboque), do 61º Troço em túnel. “Baixa Chiado/Poço da Marinha/ Estação do Terreiro do Paço”, do Metropolitano de Lisboa EPE. O acidente teve origem na atividade de tratamento dos solos envolventes à estrutura do túnel já construído. Essa melhoria era realizada com recurso à técnica de JetGrouting, executada a partir do interior do mesmo. A localização da zona em tratamento, implantada em pleno rio Tejo teve como consequência uma rotura hidráulica. A diferença de pressão existente no interior do túnel (1 atm.) e a verificada no exterior (3 atm) tiveram como resultado o alagamento descontrolado do interior do mesmo. O evento obrigou à tomada de medidas de contingência. Destacam-se entre outras:  A evacuação imediata de todos os trabalhadores do interior do túnel (medida de emergência);  O alagamento controlado com recurso a água bombada a partir do rio Tejo, de toda a secção interior da estrutura construída (+/- 900,00 m). Com a medida foi possível equilibrar as pressões internas e externas e diminuir o avanço dos assentamentos diferenciais, que afetavam o equilíbrio estrutural da construção;  A suspensão imediata dos trabalhos para monotorização das avarias, avaliação dos danos e tomada de decisões. A verificação das avarias produzidas pelo acidente só foi possível com o recurso a operações de trabalho subaquático. O contato direto com os trabalhadores (mergulhadores profissionais), a forma de or-ganização das operações, a gestão da segurança, evidenciaram uma realidade, a in-xistência de conhecimentos ligados à gestão da segurança de operações de trabalho subaquático. O presente estudo e a verificação dos seus resultados indicam serem os mesmos bastante deficientes, o que contrasta com o tipo de riscos que a atividade comporta e, com o tipo de responsabilidades que recaem sobre os referidos profissionais.