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A Utilização de Aviões de Médio Curso Em Rota Transatlânticas
| Resumo: | A evolução do mercado de transporte aéreo comercial tem sido caraterizado pela inovação e constante desenvolvimento tecnológico. O aumento do alcance e da disponibilidade de carga dos aviões e a redução no consumo de combustível, emissão de ruído e de gases poluentes, são alguns dos sucessos que a procura incessante do homem em ultrapassar os limites do conhecimento aeronáutico permitiu alcançar. No mercado de transporte aéreo a pergunta não deve ser “é possível?”, mas sim, “quando será possível?”, uma vez que, conforme demonstra a história, é uma questão de tempo até que o dito “impossível” seja superado. Aquilo que não passava de uma ideia ou suposição é concretizado pela introdução de uma tecnologia pioneira, desenvolvimento de um novo modelo de aeronave e melhoria dos conceitos de operação. Nesta investigação analisam-se as inovações que possibilitaram chegar ao patamar tecnológico em que estamos, referindo as aeronaves que dominam o mercado e a forma como este as tem recebido e usado. Consciente das limitações inerentes, relacionadas com as múltiplas variáveis de operação, meteorologia, sazonalidade e, em especial, a escassez de informação técnica sobre o Airbus A321neoLR, que ainda não se encontra em operação, investigam-se os limites da capacidade, alcance e autonomia desta aeronave em operação de longo curso transatlântica. Comparam-se os modelos de aeronaves que operam rotas transatlânticas de longo curso e coloca-se a questão: chegou a hora de operar essas mesmas rotas, a partir de Lisboa, com modelos narrowbody que, até ao presente, por constrangimentos de autonomia e capacidade estavam limitadas um tipo de operação que não incluísse atravessar o Oceano Atlântico? Conclui-se no final que, sendo a operação transatlântica do A321neoLR viável a partir de Lisboa, está limitada em alcance a um número reduzido de destinos. O propósito desta conclusão pode ser melhorado se houver adequação dos fatores e variáveis que limitaram o desempenho da aeronave durante a investigação. |
|---|---|
| Autores: | Abrantes, Jorge |
| Assunto: | A321neoLR, Fuel Efficiency, Long Haul, Transatlantic A321neoLR, Eficiência de combustível, Longo Curso, Transatlântico. |
| Ano: | 2023 |
| País: | Portugal |
| Tipo de documento: | dissertação de mestrado |
| Tipo de acesso: | Aberto |
| Instituição associada: | Repositório Comum, Instituto Superior de Ciências Educativas, Repositório Comum, Instituto Superior de Educação e Ciências |
| Idioma: | português |
| Origem: | Repositório Comum |
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|---|---|
| author2 | Abrantes, Jorge |
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| documentType_str | master thesis |
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| publicationDateFull_str | 2023-05-30T17:35:03Z |
| publicationDate_str | 2023-05-30 |
| publishDate | 2023 |
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